9月22日，衡阳路桥党委书记、董事长张科来到G234常宁市新河至蒲竹公路一期工程施工现场开展专题调研，着重研究项目建设情况，解决工程痛点和难点问题。公司副总经理唐林阳、企业管理部部长万健等一同参加了调研活动。

G234常宁市新河至蒲竹公路一期工程于2023年12月开工建设，施工线路全长 15.754 公里，计划工期 24 个月。该项目为部省“十三五”交通运输发展规划项目，是常宁市西部区域纵贯南北的重要通道。今年以来，项目已完成路基填方40万方，挖方35万方，圆管涵846米、共45道，盖板涵323米、共18道，袁家桥中桥下部结构已全部完成，正在加紧T梁预制，洋泉河大桥下部结构已近尾声。目前项目建设已进入承上启下的关键阶段，为全力冲刺下半年建设任务，实现集团公司制定的扭亏创效目标，破解施工过程中的痛点、难点问题，董事长张科率队深入一线，通过 “一线办公”模式，以实干作风推动项目建设提质增效。

调研首站直达项目控制性工程——洋泉河大桥施工区域。张科一行沿着蜿蜒的施工便道，实地查看桥梁下部结构钢筋绑扎、模板安装进度，详细检查钢筋加工设备运行状态，并核对临边防护设施、高空作业安全绳等安全措施落实情况，随后听取项目负责人项目工作专题汇报。张科对项目在工期推进、成本控制方面取得的阶段性成果予以充分肯定，并针对汇报中提出的 “地质条件复杂导致基础施工难度攀升”、“K13+700高压杆升高、K23+890及K24+320高压杆搬迁”、“K16+700-K23+100老路拓宽改造路段征地拆迁滞后影响施工进度”等问题，与团队成员共同查阅施工图纸、地质勘察报告和进度计划表，深入剖析问题根源。

随后，调研团队对项目全线15.754 公里进行了全面踏勘，重点走访路基精加工压实作业面、通涵结构物浇筑现场及防护排水工程施工段。在K26+480-K26+680 段路基作业区，张科严格对照设计规范，随机抽取3份路基压实度检测报告，逐项核对检测数据，他强调，路基是公路质量的根基，必须严把质量关，坚决杜绝任何“带病施工”现象，对检测不达标的路段要立即返工整改，确保路基工程承载能力 100% 达标。 在通涵施工点，针对施工人员反映的 “涵身混凝土养护周期长与后续工序衔接不畅” 问题，张科结合行业先进经验，提出 “采用覆膜养护与智能温度监测仪相结合的创新方式，实时精准掌握混凝土强度发展情况，在确保养护质量的前提下，科学压缩工序衔接时间，有效提升施工效率” 的具体解决方案，为现场施工指明了方向。

调研最后，张科围绕项目下半年攻坚任务，作出系统性部署：一是强化协同联动，构建 “公司-项目经理部 - 监理单位 - 建设单位” 四级高效沟通机制，每月 5 日前定期召开进度推进会，对上月问题整改情况进行 “回头看”，对当月建设难点提前谋划，确保问题及时解决；二是严守安全红线，针对边通车边施工的老路拓宽等危险作业区域，要求项目部增设醒目的安全警示标识，配备专职安全员，每月组织 1 次安全培训，每季度开展 1 次应急演练，切实筑牢安全防线；三是紧盯进度目标，将下半年 “完成剩余 6.4 公里路基施工、42 座通涵浇筑及全线路基防护排水工程” 的建设任务细化到周、落实到人，实行 “周通报、月考核” 制度，以 “周保月、月保季” 的节奏全力推进项目建设，确保按期竣工交付。

现场还连线了常宁市交通局主要领导、项目监理单位及施工班组负责人，召开 “现场协调会”。明确：由公司企业管理部牵头，联合属地交通主管部门、乡镇政府成立跨部门征地拆迁协调专班，优先攻克影响施工的关键地块拆迁难题；监理单位需对地质条件复杂路段加强旁站监督，协助施工单位优化基坑支护、土方开挖方案，同时结合周边群众出行规律，科学调整施工时段，最大限度降低施工对群众生活的影响，全力保障洋泉河大桥等关键工程节点按时完成。

此次专题调研不仅全面掌握了项目建设实际情况，更为下半年工作制定了清晰的 “路线图” 和 “时间表”，为 G234 常宁市新河至蒲竹公路一期工程项目按下 “攻坚加速键”。项目建成后，将进一步完善常宁市区域路网布局，大幅缩短新河、蒲竹等乡镇与城区的通行时间，为地方农产品运输、群众便捷出行提供有力保障，对推动地方经济社会高质量发展具有重要意义。